明年有望通車！宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線開始鋪軌
作者：鐵路建設(shè)規(guī)劃時(shí)間：2024-07-01 來源： 鐵路建設(shè)規(guī)劃
科技日?qǐng)?bào)訊：6月30日上午，在宜興鐵路聯(lián)豐村特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)、精準(zhǔn)地鋪設(shè)在無砟道床上，宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線（以下簡(jiǎn)稱宜興鐵路）正式進(jìn)入長(zhǎng)軌鋪設(shè)階段。
宜興鐵路起于宜昌東站，經(jīng)湖北省宜昌市伍家崗區(qū)、夷陵區(qū)、興山縣接入鄭渝高鐵，全線設(shè)宜昌東、下堡坪、興山等站，全長(zhǎng)109公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。宜興鐵路由武九客專湖北公司建設(shè)管理，中鐵一局、中鐵三局等單位共同承建。
此次鋼軌鋪設(shè)施工中，500米長(zhǎng)軌專用運(yùn)軌車由宜昌東站轉(zhuǎn)進(jìn)，出站后爬行30‰的長(zhǎng)大坡道工程線后到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)運(yùn)輸組織、方案落實(shí)、安全卡控提出了更高要求。
“我們成立了工作專班，制定長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸方案，利用既有線行車間隔以及‘天窗’時(shí)間的方式進(jìn)行鋼軌運(yùn)輸，采用多臺(tái)機(jī)車增加動(dòng)力解決長(zhǎng)大坡道運(yùn)輸難題，確保鋼軌運(yùn)輸安全。
宜興鐵路建設(shè)的線路總長(zhǎng)108公里。因?yàn)槭请p線，需鋪軌216公里，當(dāng)前以6公里/天的平均速度推進(jìn)。”中鐵三局鋪軌施工負(fù)責(zé)人張飛虎介紹。
在武九客專湖北公司精心組織、統(tǒng)籌謀劃下，建設(shè)指揮部會(huì)同負(fù)責(zé)宜興鐵路鋪軌施工的中鐵三局，不斷優(yōu)化鋪軌全過程施工方案，落實(shí)安全管理制度和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加大物資、機(jī)械設(shè)備投入力度，多次組織裝卸培訓(xùn)和演練，有效破解施工難題，確保鋪軌施工安全優(yōu)質(zhì)高效。
據(jù)悉，宜興鐵路開通運(yùn)營(yíng)后，漢宜鐵路、滬渝蓉高鐵武宜段和鄭渝高鐵將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，興山到宜昌由目前的2小時(shí)壓縮到20分鐘左右，宜昌至重慶縮短至3小時(shí)以內(nèi)（武漢至重慶縮短至4小時(shí)以內(nèi)），沿江通道運(yùn)輸質(zhì)量及中部路網(wǎng)靈活性將進(jìn)一步提升。
宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線路網(wǎng)走向示意圖