時(shí)速350公里！這條高鐵鋪軌了！
時(shí)間：2025-09-09 來(lái)源： 鐵道建設(shè)規(guī)劃
綜合消息，9月8日，隨著首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)地鋪設(shè)在西安東至藍(lán)田區(qū)間的無(wú)砟軌道板上，西十高鐵全線(xiàn)鋪軌正式啟動(dòng)，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入最后的攻堅(jiān)階段。
西十高鐵穿越秦嶺山脈，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，橋隧比高達(dá)95%，施工難度極大。全線(xiàn)（上下行）共計(jì)512公里鋪軌施工任務(wù)，其中陜西段鋪軌337公里，道岔55組，湖北段鋪軌175公里。
為確保鋪軌施工安全有序推進(jìn)，西成客專(zhuān)陜西公司系統(tǒng)優(yōu)化施工組織，持續(xù)深化科技創(chuàng)新，組織施工單位采用目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的智能工程線(xiàn)調(diào)度信息平臺(tái)，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋪軌機(jī)組、長(zhǎng)軌運(yùn)輸列車(chē)等關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)可視化智慧管理和安全隱患超前預(yù)警，為施工安全筑牢科技防線(xiàn)。
西成客專(zhuān)陜西公司西十指揮部指揮長(zhǎng)宋鷹介紹，截至目前，西十高鐵（陜西段）全線(xiàn)15.5座隧道已全部貫通，路基工程、橋梁工程均已全部完成，無(wú)砟軌道完成設(shè)計(jì)總量的75%，新建4座站房工程已全部開(kāi)工，完成設(shè)計(jì)總量的80%，西十高鐵全線(xiàn)建設(shè)進(jìn)入“加速度”狀態(tài)。
西安至十堰高速鐵路途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵。新建正線(xiàn)長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，其中陜西段總長(zhǎng)169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)5站。
西十高鐵預(yù)計(jì)2026年7月開(kāi)通。建成通車(chē)后，將接入已建成的武漢至十堰高鐵，形成西安至武漢間的便捷高鐵通道。西安至十堰可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，并與既有的漢十高鐵貫通運(yùn)營(yíng)組成西武高鐵。
屆時(shí)，武漢至西安不必再繞行鄭州，減少鐵路行程約340公里，武漢至西安預(yù)計(jì)3小時(shí)以?xún)?nèi)可達(dá)，襄陽(yáng)至西安預(yù)計(jì)2小時(shí)以?xún)?nèi)可達(dá)。
這將進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群的聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開(kāi)發(fā)等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。