再批1條！5條高鐵可研批復(fù)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)
時(shí)間：2025-11-24 來(lái)源： 鐵道建設(shè)規(guī)劃
最新消息，11月20日，永清廣高鐵廣東段用地預(yù)審順利取得自然資源部批復(fù)，項(xiàng)目從專(zhuān)題推進(jìn)會(huì)部署到用地預(yù)審獲批全程僅31天，為項(xiàng)目力爭(zhēng)在年底前批復(fù)可研奠定了基礎(chǔ)。
用地預(yù)審是自然資源主管部門(mén)在項(xiàng)目可行性研究審批階段，依法對(duì)項(xiàng)目涉及的土地利用規(guī)劃合規(guī)性、耕地保護(hù)措施及用地規(guī)模合理性等事項(xiàng)開(kāi)展的審查工作，旨在合理利用土地資源，防止盲目建設(shè)和土地浪費(fèi)，確保項(xiàng)目用地符合國(guó)家土地利用總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃。
永清廣高鐵自在建邵永鐵路永州站引出后，經(jīng)湖南省永州市零陵、雙牌、寧遠(yuǎn)、藍(lán)山后進(jìn)入廣東省，依次經(jīng)過(guò)清遠(yuǎn)市連州、陽(yáng)山、浸潭及城區(qū)后，南行至廣州市花都區(qū)引入廣州北站。
正線線路全長(zhǎng)390.327km（不含聯(lián)絡(luò)線），其中湖南段長(zhǎng)157.425km，廣東段長(zhǎng)232.902km，橋梁217座169.117km，隧道74座159.699km，橋隧比84.2%。
全線擬設(shè)永州、零陵、雙牌東、寧遠(yuǎn)、藍(lán)山、連州、陽(yáng)山、浸潭（越行）、清遠(yuǎn)西及廣州北等10座車(chē)站，其中新建車(chē)站7座、改建既有車(chē)站3座，新設(shè)廣州北動(dòng)車(chē)所一座，同步建設(shè)廣州北至江村西線路所聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)9.611km。
項(xiàng)目工程總投資約951億元，其中湖南段295億元，廣東段656億元。
項(xiàng)目北端銜接呼南通道邵永高鐵，南端在廣州樞紐與規(guī)劃廣州至珠海(澳門(mén))、廣州至深圳高鐵新通道等線路互聯(lián)互通。項(xiàng)目建設(shè)有利于緩解京港澳高鐵運(yùn)輸壓力，完善粵港澳大灣區(qū)北上高鐵通道，構(gòu)建大灣區(qū)至成渝地區(qū)高鐵雙通路，促進(jìn)中部地區(qū)加快崛起。
用地（用海）預(yù)審意見(jiàn)雖不作為項(xiàng)目開(kāi)工用地的依據(jù)，卻是項(xiàng)目可研審批的必備要件。今年10月份以來(lái)，還有多個(gè)高鐵項(xiàng)目用地（用海）預(yù)審已獲批或即將獲批。
10月27日，自然資源部對(duì)湛江至?？诟哞F海域使用論證報(bào)告進(jìn)行了公示，并于11月7日完成公示，項(xiàng)目用海預(yù)審進(jìn)入批復(fù)階段（廣東段用地預(yù)審已于今年2月獲批）。
湛海高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包（銀）海通道的組成部分。線路起自在建廣湛高鐵湛江北站，向南經(jīng)湛江雷州市、徐聞縣后通過(guò)輪渡跨越瓊州海峽至?？?，接入海口站聯(lián)通海南環(huán)島高鐵。
項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容主要包含五大部分，分別為湛江樞紐相關(guān)工程、湛江至?？谡€、輪渡部分、海南島內(nèi)海關(guān)查驗(yàn)設(shè)施設(shè)備和海南島內(nèi)動(dòng)車(chē)設(shè)施工程。整體建設(shè)工期為4年。
其中陸上部分132.3公里（湛江北站至徐聞南站正線128.9公里、海口北站至?？谡具B接線3.4公里），橋梁比73.8%，海上部分22.5公里；輪渡部分新建徐聞南站和?？诒闭炯跋嚓P(guān)港口工程（各新建6個(gè)高鐵滾裝船泊位）；海南島內(nèi)改擴(kuò)建三亞動(dòng)車(chē)運(yùn)用所。
全線設(shè)湛江北、雷州北、龍門(mén)西、徐聞北、徐聞南（港口站）、?？诒保ǜ劭谡荆?、海口等7座車(chē)站。項(xiàng)目投資估算419.4億元。
11月7日及13日，阜陽(yáng)至黃岡、南陽(yáng)至信陽(yáng)至合肥高鐵河南段用地預(yù)審正式獲自然資源部批復(fù)。此前阜黃高鐵湖北段亦已批復(fù)，這兩條大別山革命老區(qū)的縱橫向高鐵大通道或有望同步開(kāi)工建設(shè)。
其中阜黃高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道京港（臺(tái)）通道的組成部分。線路起自阜陽(yáng)樞紐阜陽(yáng)西站，經(jīng)穎州區(qū)、阜南縣、淮濱縣、潢川縣、光山縣、新縣、紅安縣、麻城市、新洲區(qū)、團(tuán)風(fēng)縣、黃州區(qū)后，利用黃黃高鐵至濯港線路所，之后新建聯(lián)絡(luò)線引入既有黃梅南站，并利用安九高鐵南下至九江。
正線長(zhǎng)318.386km，此外還包含阜陽(yáng)樞紐、麻城地區(qū)配套工程，以及九江樞紐路網(wǎng)相關(guān)工程。安徽省境內(nèi)53.565km，河南省境內(nèi)135.639km，湖北省境內(nèi)129.182km。全線擬設(shè)車(chē)站9座，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。
南信合高鐵正線起自鄭萬(wàn)高鐵南陽(yáng)東站，經(jīng)河南省南陽(yáng)市宛城區(qū)、唐河縣、桐柏縣，駐馬店市泌陽(yáng)縣，信陽(yáng)市平橋區(qū)、浉河區(qū)、羅山縣、息縣、潢川縣、光山縣、商城縣、固始縣，經(jīng)豫皖省界至六安市金寨縣，接入在建合武高鐵金寨東站。同步建設(shè)金寨東站至合武鐵路獨(dú)山站連接線溝通合武鐵路及六慶鐵路。
