時(shí)速350公里！又一條高鐵迎來國家發(fā)改委可研評(píng)估
作者：鐵道建設(shè)規(guī)劃時(shí)間：2026-04-13 來源： 鐵道建設(shè)規(guī)劃
據(jù)花垣縣融媒體中心消息，受國家發(fā)展改革委、國家鐵路局委托，中鐵二院、國家鐵路局規(guī)劃與標(biāo)準(zhǔn)研究院于4月8日到花垣縣開展黔江至吉首高鐵現(xiàn)場(chǎng)踏勘，隨后將召開項(xiàng)目可研報(bào)告咨詢?cè)u(píng)估審查現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。
這也意味著繼今年1月份國家發(fā)改委批復(fù)項(xiàng)目建議書之后，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告也即將進(jìn)入批復(fù)階段。
線路自渝廈高鐵黔江站引出，途經(jīng)重慶市黔江區(qū)、酉陽縣、秀山縣，湖南省湘西州花垣縣、保靖縣、吉首市，接入張吉懷高鐵吉首東站。
線路全長(zhǎng)221.9公里，投資概算約448.2億元，其中重慶段線路長(zhǎng)約150.6公里，投資概算約299.1億元；湖南段線路長(zhǎng)約71.3公里，投資概算149.1公里。全線新建酉陽西、秀山北和花垣3個(gè)車站，計(jì)劃工期5年。
黔江至吉首高鐵規(guī)劃由來已久。
2021年底，項(xiàng)目相繼被納入《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》和國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，為研究建設(shè)項(xiàng)目。
2022年9月，國鐵集團(tuán)正式啟動(dòng)項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)工作，項(xiàng)目正式提上建設(shè)議程；2024年5月，通過預(yù)可行性研究審查；2024年10月通過可行性研究審查；2026年1月13日，新建黔江至吉首高鐵項(xiàng)目建議書正式獲國家發(fā)改委批復(fù)。目前正全力推進(jìn)可行性研究批復(fù)和初步設(shè)計(jì)定測(cè)工作。
項(xiàng)目建成后將打通重慶至長(zhǎng)沙全線時(shí)速350公里高鐵大通道，對(duì)補(bǔ)強(qiáng)區(qū)域高鐵通道運(yùn)輸能力，提升成渝地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)鐵路通道能力和質(zhì)量，促進(jìn)沿線革命老區(qū)、民族地區(qū)發(fā)展等具有重要意義。
同時(shí)，經(jīng)國鐵集團(tuán)商湘粵兩省同意，邵陽地區(qū)西南聯(lián)絡(luò)線已納入永清廣高鐵項(xiàng)目主體工程同步實(shí)施。
屆時(shí)，項(xiàng)目與已建成的重慶至黔江高鐵、張吉懷高鐵、懷衡鐵路、邵永高鐵、擬建廣清永連通后，可構(gòu)建成渝地區(qū)至粵港澳大灣區(qū)新的高速鐵路客運(yùn)通道，完善國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃粵港澳大灣區(qū)至成渝主軸。
項(xiàng)目建設(shè)還將進(jìn)一步完善重慶“米字型”高鐵網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)渝東南地區(qū)“縣縣通高鐵”，推動(dòng)重慶主城區(qū)與渝東南片區(qū)的時(shí)空距離從“5小時(shí)普鐵時(shí)代”邁入“1.5小時(shí)高鐵時(shí)代”。
