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南北疆鐵路新通道庫車至阿拉爾鐵路通過可研評(píng)審

時(shí)間:2023-06-05

阿拉爾發(fā)布消息:5月28日,庫車至阿拉爾鐵路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告評(píng)審會(huì)在新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第一師阿拉爾市召開。

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會(huì)議聽取了設(shè)計(jì)單位方案匯報(bào),并廣泛征求了與會(huì)單位及評(píng)審專家組意見,專家組認(rèn)為項(xiàng)目建設(shè)方案較為可行,符合相關(guān)規(guī)范要求,同意本項(xiàng)目通過評(píng)審。

庫車至阿拉爾鐵路是新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第一師阿拉爾市即將建設(shè)的第二條鐵路,將進(jìn)一步強(qiáng)化阿拉爾市南疆兵團(tuán)中心城市地位,有助于構(gòu)建阿克蘇市、庫車市、阿拉爾市形成環(huán)塔里木盆地北緣區(qū)域城市經(jīng)濟(jì)群,實(shí)現(xiàn)北疆伊寧—南疆和田南北鐵路大通道貫通,對(duì)兵地共建共享、共同繁榮,促進(jìn)南北疆更加深入融合發(fā)展具有重大意義。

自治區(qū)、兵團(tuán)、烏鐵局、阿克蘇地區(qū)、新疆鐵道勘察設(shè)計(jì)院專家及師市相關(guān)單位有關(guān)負(fù)責(zé)同志參加評(píng)審會(huì)。

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庫車至阿拉爾鐵路是一條具有國土資源開發(fā)性質(zhì)的、客貨并重的區(qū)域性路網(wǎng)干線鐵路,項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資59.38億元。遠(yuǎn)期規(guī)劃向南延伸至圖木舒克和莎車溝通和田方向。

目前伊寧至和田通道范圍內(nèi)的新建伊寧至庫車、圖木舒克至阿拉爾及巴楚至莎車鐵路均已啟動(dòng)可行性研究工作。

根據(jù)可研方案,庫車至阿拉爾鐵路線路自南疆鐵路庫車西站西咽喉引出,與庫俄線貫通,形成中穿疏解跨越南疆鐵路后,沿躍進(jìn)庫西側(cè)向南走行,上跨省道S211后在沙雅縣西側(cè)2公里設(shè)沙雅站,出站后沿塔里木河北側(cè)走行至阿拉爾市北側(cè)后,從阿阿線阿拉爾車站西咽喉接入阿拉爾車站。

本項(xiàng)目新建正線全長217.126公里,共設(shè)13個(gè)車站(不含既有接軌站),其中中間站1處,其余均為會(huì)讓站,平均站間距離15.509公里。橋梁占比5.5%,橋涵分布密度約4.0座/公里,其中大中橋梁長度10.2公里,占線路總長的4.71%。
鐵路等級(jí):Ⅰ級(jí),旅客列車設(shè)計(jì)速度:160km/h,正線數(shù)目:單線。


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